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本文簡單提供VSE流量計對汽車內飾的發泡了解下。也希望大家對VSE流量計的使用更為熟悉！

VSE流量計用于方向盤、儀表板、座椅等的聚氨酯泡沫的控制！

汽車的座墊、靠背和頭枕
座墊、靠背和頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車上用量很大的部位，也是人們乘坐舒適性敏感的地方，因而對產品的性能要求也很嚴格。目前，國內汽車用的聚氯酯泡沫座墊大多為均一密度的冷熟化產品。近幾年發展起來的新型汽車座墊采用的是雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產既可以采用聚醚多元醇和異氰酸酯經由雙頭或多頭混合頭注入模具來實現，也可以采用全MDI冷模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數來準確控制座墊不同部位的硬度——座墊中部柔軟、兩側較硬。軟泡沫給人以舒適感.兩側堅硬部分提供支撐性能，當汽車高速行駛或轉彎時，有助于保持駕駛員和乘客的身體穩定、提高乘坐的安全性。一汽集團富奧公司已采用3組分混合技術生產出雙硬度和多硬度泡沫，技術在國內高水平。

車門扶手
扶手的結構是中間有鋼骨架與門板固定、外層覆蓋自結皮半硬質聚氨酯泡沫塑料，表面具有裝飾性花紋，使人們在乘坐時有舒適感和安全感。在轎車的左、右門內護板上也有擱手，其材質有自結皮半硬質聚氨酯泡沫塑料，也有搪塑表皮中填泡沫塑料結構。使用在該部位的材質應耐汗、無氣味、硬度指標和高、低溫性能等都好。

轉向盤總成
我國乘用車的方向盤基本上都是以半硬質自結皮聚氨酯泡沫塑料做為外覆蓋層，內部由鋼骨架經焊接而成，現已逐漸轉向鋁鎂合金整體壓鑄。覆蓋層的硬度一般在Shore A60-80。
隔音、隔熱用途的泡沫塑料

（1）汽車頂棚、門內板
車內頂棚是采用各種材料復合加工成型的制品，要求具有隔熱、吸音、隔音、吸振等多種功能。軟質頂棚采用聚氨酯泡沫塑料復合纖維織物、無紡布及人造革等材料制成，硬質頂棚是采用織物纖維、玻璃纖維、紙板和聚氨酯泡沫經過層合壓制得到的。
汽車上使用聚氨酯泡沫塑料片材的地方也較多，如座椅的面料目前采用較多的是紡織物+PU+針織合成纖維。頂內飾采用PVC薄膜+PU復合后，在其表面沖有小孔，再用粘接劑貼于駕駛室頂內。
門立柱裝飾板材料常常采用PP和PPO。考慮到材料成本，將來高流動性、高剛性、抗沖擊性良好的 PP材料具有一定的優勢。門立柱裝飾板的表面色澤必須與車內整體顏色匹配，要求防靜電、耐擦傷、美觀，因此發展丙烯板材與表面裝飾材料一體真空成型或熱壓成型的生產技術能夠滿足批量不是很大的轎車生產的需求。

（2）密封用聚氨酯泡沫塑料
在汽車的暖風空調系統、儀表板總成、電器部分或其它部位都有一些矩形軟質聚氨酯泡沫塑料的密封塊。車身A、B柱空腔泡沫澆注，有的用減振膨脹膠片，以減少車身的振動和噪聲。

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